Bílofn er ómissandi tæki sem kælir vélina niður, líkt og ísskápur heldur matnum þínum við lágan hita. Hann kólnar samt alveg eins og ísskápur (með því að taka inn kalt loft og blása heitu loftinu út) en það frýs ekki kalt vatn til að gera hlutina ferska, í staðinn flæðir þessi sérstaki vökvi sem kallast kælivökvi í gegnum vélarblokkina. The ofn er oftast festur sennilega nálægt framhlið ökutækisins, rétt fyrir aftan/undir grilli. Kælivökvi, vökvi sem finnst í ofninum. Kælivökvinn er nauðsynlegur til að koma í veg fyrir að vélin verði of heit. Hvernig það virkar, er kælivökvi fer í gegnum vélina og safnar hita sem myndast við eldsneytisbrennslu. Þessi Hualude aðferð er mikilvæg vegna þess að ef hitastig hreyfilsins verður hátt getur það valdið alvarlegum vandamálum. Héðan dregur kælivökvinn hita frá vélinni og síðan er hann fluttur í gegnum ofninn. Og nú er loft dregið í gegnum ofninn til að kæla hann niður. Þegar kælivökvinn kólnar mun hann losa sig við allan þann hita sem tekinn var upp fyrr. Þessi kælivökvi fer aftur í vélina til að fá meiri hita. Þetta ferli er endurtekið mörgum sinnum til að koma í veg fyrir að vélin ofhitni.
Kannski eitt af mikilvægustu hlutum farartækis þíns að gæta sem er enginn annar en bílofn. Bilaður eða skemmd ofn getur valdið ofhitnun vélarinnar. Öll þessi ofhitnun getur eyðilagt eitthvað sem getur verið fáránlega dýrt að gera við. Ef vél ofhitnar getur hún hætt að virka algjörlega og þá ert þú strandaður hugsanlega marga kílómetra frá heimilinu. Til að koma í veg fyrir slík vandamál þarf að athuga ofninn reglulega og tryggja að hann virki rétt. Hitaskiptin fær ekki nægjanlegt loftflæði inn í ofninn þinn sem er bein endurspeglun sem þú þarft til að skipta um bílofn en bíddu eftir að við ræðum það nánar. Þegar þú ert að leita að merkjum um að höfuðpakkningin þín hafi sprungið, þá er einn af þeim algengustu þegar vélin þín hitamælir les hærra hitastig en venjulega. Ef þetta gerist er það öruggt merki um að vélin þín sé að ofhitna og þú þarft að gera eitthvað í því strax. Ef þú tekur eftir því að kælivökvi safnast saman undir bílnum þínum, þá er það annað merki. Kælivökvi lekur af bílnum þínum hvar sem honum var nýlega lagt — þar sem flestir lekar munu leka smá kælivökva um leið og þú leggur ef hann er nógu slæmur. Einnig, ef bílinn þinn vantar kælivökva muntu verða uppiskroppa með vélarhitun og getur valdið því að mótorinn ofhitni svo vertu viss um að athuga fyllingarstigið.
Annað er leki, sem einnig má rekja til annað hvort rofs á ofnslöngu eða rýrnun á hettunni. Til að greina og laga vandamálið verður þú fyrst að finna leka. Skoðaðu allar ofnslöngur og ofnhettuna með tilliti til skemmda. Ef þú uppgötvar lítinn leka, með einhverri heppni, gæti þetta verið nóg ef það er aðeins minniháttar til að hvetja til notkunar á ofnþéttiefni. Ef lekinn er mikill gætir þú þurft að skipta um annað hvort ofn eða slöngu svo allt virki eins og það á að gera.
Þú veist loksins hvernig bílaofninn er stór hluti af Hualude bílakælikerfinu. Við ættum að vita nákvæmlega hvað þetta eru og hvernig á að halda þeim rétt þannig að jafnvel bíllinn hreyfist eins og hlaupandi hestur. Til að útskýra skólastjóra bílaofnar maður ætti að byrja á því að útskýra þær sem ákveðnar tegundir ef kerfi sem notar vökva til að taka upp hita einhvers staðar frá og flytja hann svo í burtu. Sérstaklega erum við að vísa til kælivökva; vökvi sem venjulega er samsettur úr vatni og etýlenglýkóli. Það hreyfist í gegnum vélina og fer fram hjá heitu hlutunum sem kólna þegar það dreifist og gleypir hitann sem myndast þegar eldsneyti er brennt.
Þú verður að athuga kælivökvastigið reglulega og athuga hvort það sé enginn leki til að sjá um ofninn á bílnum þínum. Einnig, kælivökvi er lifandi vökvi og ætti að vera ferskur með breytingum á nokkurra ára fresti. Þú ættir líka að vera í burtu frá kranavatni fyrir kælikerfið þar sem það inniheldur steinefni sem myndu skilja eftir inni í ofninum og gera stíflur. Þess í stað ættir þú að nota eimað vatn sem er mun mildara fyrir bílinn þinn.